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mg电子游戏娱乐场:深度调整加剧“马太效应” 中国车市向何处去?

时间:2019/10/31 19:49:18  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布的数据,9月,全国汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆,同比降幅收窄。但乘用车市场压力仍然较大。9月乘用车共销售193.1万辆,同比下降6.3%,所有的乘用车细分市场均呈现销量的同比持平或者下降。1-9月,全国乘用车共销售...
    

  根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布的数据,9月,全国汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆,同比降幅收窄。但乘用车市场压力仍然较大。9月乘用车共销售193.1万辆,同比下降6.3%,所有的乘用车细分市场均呈现销量的同比持平或者下降。1-9月,全国乘用车共销售1524.9万辆,同比下降11.7%。

  有专家表示,正在由“增量竞争”转化到“存量竞争”的中国汽车市场,越来越多的边缘品牌或将上演汽车行业的“敦刻尔克”大逃亡。

  兼并重组将成趋势 汽车业“淘汰赛”打响

  “截至今年9月,中国汽车销量已经连续15个月下降,新能源汽车销量连续3个月下降。目前,在部分地区提前切换‘国六’标准等不利因素叠加影响下,国内汽车市场总体表现较弱。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华如是说。

  有分析认为,伴随着汽车市场进入调整,市场分化正不断加速,“马太效应”凸显。当越来越多的企业抓住消费新趋势,从“蒙着打”变成“瞄着打”的时候,粗放型增长的企业将面临更大的生存压力,汽车行业洗牌将成为必然。

  一个最直接的证明是,据中汽协统计,1-9月,国内汽车销量排名前10位的企业集团销量合计为1651.8万辆,占汽车销售总量的89.9%,高于上年同期1.1%;国内汽车销量排名前5位的企业集团销量合计为1252.2万辆,占汽车销售总量的68.2%,高于上年同期1.4%。

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